醞釀已久的快遞專用電動(dòng)三輪車國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)即將落地。4月8日，由國(guó)家郵政局組織起草的國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《快遞專用電動(dòng)三輪車技術(shù)要求》征求意見稿正式發(fā)布，公開向社會(huì)征求意見，據(jù)征求意見稿顯示，快遞電動(dòng)車速度不能超過15km/h。
車輛時(shí)速不超過15km
征求意見稿中顯示，快遞三輪車最高車速不應(yīng)大于15km/h，控制器在技術(shù)特性上應(yīng)有防改裝設(shè)計(jì)?？紤]到其他交通參與者的安全，尤其是在居民小區(qū)等人員密集地方，快遞三輪車啟動(dòng)時(shí)不應(yīng)加速過快，4s內(nèi)起步加速應(yīng)不大于5km/h。
在車身大小上，征求意見稿表示，車長(zhǎng)要在3米以內(nèi)，車長(zhǎng)尺寸主要由車廂尺寸、駕駛寬度和輪胎尺寸等組成。相比此前的YZ/T0136《快遞專用電動(dòng)三輪車技術(shù)要求》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，此次公布的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)快遞三輪車的整車質(zhì)量做了大幅度的修改，由原來的不大于300kg(輕型)降低為不大于200kg。在行駛里程上，快遞三輪車一次充電后，續(xù)駛里程應(yīng)不小于60km。當(dāng)溫度低于-4°時(shí)，續(xù)駛里程應(yīng)不小于40km。此外，照新規(guī)定，快遞三輪車載重不能超過180公斤。
成本或高出4000元
某快遞企業(yè)人士向記者表示，在用快遞三輪車的蓄電池一般采用鉛酸電池，壽命短，價(jià)格低。為滿足本標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)續(xù)駛里程、整車質(zhì)量等要求，將采用更加環(huán)保的鋰電池或光伏電池，價(jià)格將高出2000多元，此外，本標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定了車輛應(yīng)安裝衛(wèi)星定位車載終端、預(yù)留手持終端充電接口等內(nèi)容，要達(dá)到新標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，新的快遞三輪車比在用的快遞三輪車的價(jià)格大約或?qū)⒏叱?000元。
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